Transportna traka je vrsta tarnog pogona za kontinuirani transport materijala.Ima prednosti velikog transportnog kapaciteta, velike udaljenosti, jednostavne strukture i lakog održavanja.Naširoko se koristi u rudnicima ugljena, elektronici, strojevima, građevinskim materijalima, kemikalijama, medicini itd. industriji.
Kvar prijenosne jedinice uzrokovan jedan drugim
Kvar pokretne trake
Kvar bubnja
Postoje četiri glavne vrste kvarova bubnja.1 Tijekom proizvodnje, napetost pokretne trake F0 postupno će se smanjivati (vidi sliku 1), tako da se smanjuje trenje između pokretne trake i bubnja, što uzrokuje klizanje bubnja i pokretne trake;2 pokretna traka dovodi vodu, ugljeni mulj ili prljavo ulje i druge ostatke u bubanj i pokretnu traku, uzrokujući klizanje valjka i pokretne trake;3 Površina gume valjka je spljoštena ili istrošena, što rezultira smanjenjem faktora trenja, što rezultira smanjenjem trenja između pokretne trake i bubnja, uzrokujući klizanje valjka i pokretne trake;Pod djelovanjem napetosti transportne trake, ležaj kotrljajućeg vratila se troši i lomi, što uzrokuje promjenu njegovog položaja, uzrokujući otjecanje transportne trake ili klizanje valjka i transportne trake, što rezultira prekidom rada.
Kvar valjka
Postoje tri glavne vrste kvarova valjaka.1 Tijekom radnog procesa stvara se trenje između pomoćnog kotača i pokretne trake.Smjer kretanja pokretne trake i smjer rotacije valjka imaju određeni kut nagiba.Kada se valjak okreće, izložen je ekscentričnom opterećenju, što rezultira površinom valjka i valjkastim ležajem.Istrošenost i habanje, kako vrijeme prolazi, uzrokuje lomljenje valjka od sredine, rotacija valjkastog ležaja nije fleksibilna ili se ne rotira, čak se i ležaj otpušta, površina valjka i sjedište ležaja su podijeljeni, i zavarivanje se uklanja, što uzrokuje pokretanje pokretne trake.Odstupanje, povećanje radnog otpora i slom materijala;2 Transportna traka dovodi vodu, ugljeni mulj ili prljavo ulje u kontaktnu površinu valjka i pokretne trake, tako da proizvod ulazi u unutrašnjost valjkastog ležaja, zagađuje mast za podmazivanje, uništava normalno podmazivanje ležaja i uzrokuje oštećenje ležaja;3 transport Materijal na remenu je nagnut na jednu stranu kako bi se stvorilo ekscentrično opterećenje, a opterećenje na strani zaostatka valjka se povećava, što ubrzava trošenje površine valjka i ležaja valjka, uzrokujući oštećenje valjka i uzrokujući neuspjeh u radu.
Pokretna traka otkazuje zbog promjene promjera bubnja
Zbog pogreške u obradi samog bubnja, površina je zaglavljena s materijalom ili neravnomjerno trošenje uzrokuje promjenu promjera.Vučna sila Fq transportne trake generira pokretnu komponentu sile Fy na većoj strani promjera bubnja.Pod djelovanjem sile pokretne komponente Fy, pokretna traka generira valjak prema valjku.Kada je promjer veći, pokretna traka će ići do gornjeg dijela, kao što je prikazano na slici 3, uzrokujući neuspjeh u radu.
Kvar uzrokovan savijanjem pokretne trake na bubnju
Kada se pokretna traka namota u bubanj, ona će se saviti.Kada broj savijanja dosegne svoju granicu zamora, doći će do kvara savijanja.U početku će se pojaviti male pukotine.Tijekom vremena, pukotina će se proširiti ili pocijepati, što će na kraju uzrokovati pucanje pokretne trake i uzrokovati neuspjeh u radu.
Kvar valjka
Pokretna traka ne radi ispravno ili je pokretna traka oštećena zbog prianjanja površine.
Zbog greške pri ugradnji, grupa nosivih valjaka ima promjenu položaja tijekom proizvodnog procesa ili je površina valjka zaglavljena s naslagama kao što je sluz, što može uzrokovati otjecanje pokretne trake na jednu stranu u skupini valjci, što je rezultiralo kvarom u radu.
Kvar pokretne trake uzrokovan oštećenjem valjka
Nakon što se valjak istroši, metalna površina je napuknuta ili se valjak podigne pod udarnim opterećenjem, uzrokujući neuobičajeno trošenje ili grebanje pokretne trake, ili čak pokidano, što na kraju uzrokuje lomljenje pokretne trake i uzrokuje neuspjeh u radu.Mjere poboljšanja, pravovremeni pregled i održavanje
Kada je pokretna traka opuštena na bubnju i klizi, napetost se podešava pomoću zatezanja utega, zatezanja vijka, hidrauličkog zatezanja itd., kako bi se uklonila greška klizanja.Međutim, kada je pokretna traka trajno deformirana, hod zatezanja nije dovoljan, i pokretna traka se može odrezati za vrijeme ponovnog spajanja.
Kada ima vode, ugljenog mulja ili prljavog ulja na površini pokretne trake, valjka i valjka, treba ih očistiti na vrijeme kako bi površina dijelova prijenosa ostala suha.Ako je okolina mokra, u bubanj se može dodati kolofonij kako bi se spriječilo klizanje.Ako je površina pokretne trake napuknuta, gumena površina bubnja je oštećena, a valjak ne radi ili je oštećen, treba ga popraviti ili zamijeniti na vrijeme.Mazivo za ležaj treba redovito čistiti i puniti, a rad se ne može nastaviti kako bi se spriječile nove greške ili sigurnosne nezgode.Kada dođe do odstupanja, kao što je prikazano na slici 2, smjer pogonskog valjka glave je kao što je prikazano strelicom.Gornji dio bubnja pomiče se ulijevo ili donji udesno.Kako bi se održala napetost remena, bubanj je u pravilnom položaju.Položaj, bubanj za preusmjeravanje repa je podešen u suprotnom smjeru od pogonskog valjka glave.Kada je položaj pomoćnog kotača neispravan, metoda podešavanja je prikazana na slici 4. Koja je strana pokretne trake nagnuta, koja se strana kompleta valjaka pomiče u odgovarajućem smjeru pokretne trake ili je druga strana transportiran.Kod suprotnog smjera podešavanja gibanja, potrebno je podesiti nekoliko susjednih valjaka na odstupanje do završetka.
Dijelovi prijenosa su kvalificirani i proces zadovoljava zahtjeve.
Kvaliteta dijelova prijenosa kao što su pokretna traka, valjak i pomoćni kotač treba biti kvalificirana, a ne bi se smjelo dogoditi kvar u radu zbog greške u proizvodnji samog bubnja.Proces ugradnje i održavanja dijelova transportne trake udovoljava zahtjevima, a pogreška ne može premašiti standard.Transporter treba glatko teći kako bi se spriječilo preopterećenje ili udarna opterećenja.
U stvarnoj proizvodnji potrebno je pojačati odgovornost vozača transportne trake i inspekcijskog osoblja, strogo provoditi rad transportne trake, sustava pregleda i održavanja, pažljivo analizirati i prosuditi otkrivene nedostatke, te pravovremeno održavati.Izbjegnite pojavu velikih nesreća, produžite radni vijek dijelova prijenosa kao što su pokretne trake, valjci i valjci te poboljšajte učinkovitost proizvodnje.
Vrijeme objave: 20. siječnja 2023