JIS standardni gumeni čelični frikcioni samoporavnajući pomoćni kotačić

Osnovne informacije

Detaljne informacije

Opis proizvoda

Frikcijski samoporavnavajući valjak

Našim kupcima nudimo opsežnu seriju pokretnih valjaka.Ovaj proizvod izrađen je korištenjem komponenti najbolje kvalitete, dobivenih od vještih trgovaca na tržištu.Osim toga, profesionalci u industriji provjeravaju naše predstavljene proizvode kako bismo isporučili vrhunske proizvode našoj klijenteli.Proizvod koji nudimo našim kupcima koristi se u komercijalnoj domeni za razne svrhe.

Uvod u valjak:
Valjak je važan dio transportne trake.Postoje mnoge vrste i velike količine koje mogu podnijeti težinu pokretne trake i materijala.Čini 35% ukupne cijene transportne trake i stvara više od 70% otpora, stoga je kvaliteta valjka posebno važna.

Princip rada tarnog samoporavnajućeg kliznog kotača:
Korištenje otpora trenja i radijanskog mehanizma tarnog kotača za sprječavanje i ispravljanje odstupanja pokretne trake kako bi se postigao učinak centriranja.

Funkcija tarnog samoporavnajućeg kliznog kotača:
Uloga valjka je podupiranje težine pokretne trake i materijala.Rad valjka mora biti fleksibilan i pouzdan.Smanjenje trenja između pokretne trake i valjaka igra ključnu ulogu u životnom vijeku pokretne trake, što čini više od 25% ukupnih troškova transportne trake.Iako je valjak mali dio transportne trake i struktura nije komplicirana, nije lako proizvesti visokokvalitetne valjke.

Prednosti tarnog samoporavnajućeg kliznog kotača:
1. Mali otpor rotaciji, dug radni vijek, malo opterećenje održavanja i velika nosivost
2. Različiti stupnjevi osi položaja ležaja na dva kraja tarnog samoporavnajućeg valjka manji su od 0,05 mm, radijalno odstupanje vanjskog kruga je manje od 0,3 mm, otpor rotacije je manji od 1N, a masa rotirajućeg dijela smanjena je za 1/3, što može učiniti da dodaci transportera ostvare dugu udaljenost, veliki kapacitet i rad velikom brzinom.
3. Frikcijski samoporavnavajući valjak i traka za bubanj vrećice u osnovi ostvaruju sinkroni rad, uz malo međusobnog trošenja, i produžuju se;životni vijek trake i pogonskog gumenog valjka.

Rad tarnog samoporavnajućeg kliznog kotača:
1. Prije uporabe valjka pažljivo provjerite ima li na izgledu ozbiljnih neravnina i oštećenja.Rotirajući valjak trebao bi se okretati fleksibilno bez zaglavljivanja.
2. Udaljenost ugradnje valjaka treba odrediti znanstvenim izračunima na temelju vrste logistike i karakteristika transportera, te izbjegavati pretjeranu ili gustu ugradnju.
3. Instalaciju valjaka treba prilagoditi kako bi se izbjeglo međusobno trenje.

Održavanje tarnog samoporavnajućeg kliznog kotača:
1. Uobičajeni životni vijek valjka je više od 20000h i općenito ne treba održavanje.Međutim, prema mjestu uporabe i veličini tereta, potrebno je utvrditi odgovarajući datum održavanja, pravovremeno čišćenje i održavanje ubrizgavanja ulja te pravovremeno čišćenje plutajućeg ugljena.Valjke s abnormalnom bukom i nerotirajuće treba zamijeniti na vrijeme.
2. Prilikom zamjene ležaja, otvor kaveza ležaja mora biti otvoren prema van.Nakon što se ležaj ugradi u pomoćni kotač, potrebno je održavati pravilan zazor i ne smije se zgnječiti.
3. Labirintske brtve trebaju biti izrađene od originalnih dijelova i trebaju se staviti u valjke tijekom montaže i ne smiju se spajati zajedno.
4. Tijekom uporabe, valjak treba strogo spriječiti da teški predmeti udare u cijev valjka.
5. Kako bi se osigurala učinkovitost brtvljenja i uporabna izvedba valjka, zabranjeno je rastavljanje valjka po želji.